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元大高股息ETF日前因因素股定期调整，纳入航运股引起市场关注，克日受航 hang[运股下跌影响股价显示，14日下跌1.06％，收在34.48元。不〖bu〗外，值得一提的是，考察下跌【die】历程中有泛起溢价{jia}情形，显示低接买盘逢回仍抱持加码承接态度。

考察【cha】现在国（guo）际货运量供需尚未平衡『heng』，要（yao）到明年才会逐渐恢复（fu）正常，国际运价连续《xu》走高态势稳固，代表航运指数的上海出口「kou」集装箱‘xiang’运{yun}价指数现在仍连续攀高。现在航运股修正视为涨多休息，在航运股融资下降后未来将回归基本面名目。

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据统计，住『zhu』手13日为止，航运股占0056比重约7.64％，如未{wei}来【lai】仍需震荡时日，则航运股权重会追随下修，影响逐渐缓和，但若航运急速反弹之际，高股息ETF也持有航运部‘bu’位，得以介入国际航运荣景。

全球经济苏醒连续升温，在全球陆续施打疫苗‘miao’、群体免疫『yi』后的抨击性消费‘fei’潮将逐一展现，由于台湾“wan”与美国未来经济展望仍以乐旁观待。

元『yuan』大高股息ETF研『yan』究团队示意，若以成份股比重来看《kan》，电子类股才是高股息的最大持有产业，高股息持股电子类「lei」股比重占61.06％，半导体类‘lei’股持有8.4％，上半{ban}年航运「yun」股、钢铁股、纺织类【lei】股、造纸 zhi[股均曾是市场主流，但在市场情绪消『xiao』退后，预期市场将回 hui[归电子产业，并衔接上传统第3季、第4季的电子传统旺（wang）季，0056预期能因此沾恩。